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巴克图口岸物流园区

2015-08-17 18:21:41 来源: 丝路物产网
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作为新疆境内17个国家一类口岸中距离城市最近的陆路口岸,巴克图口岸能辐射俄罗斯、哈萨克斯坦等国的8个州、10个工业城市,有着200多年的通商历史。

近日,塔城地区提出要在建设丝绸之路经济带的过程中作“五个通”的前沿、“两个合”的载体,按照当前的发展思路,如果说塔城地区是“商贸物流中心”的“T型台”,那么,巴克图口岸就是“T型台”上充满活力的舞者。

绿色通道 助力巴克图口岸发展

2013年12月,巴克图口岸开通中哈农产品快速通关“绿色通道”,近年来,巴克图口岸正借助地缘优势,努力在发展“绿色通道”上做文章。

作为新疆口岸建设的第一个试点,巴克图口岸开通中哈农产品快速通关“绿色通道”以来,不断加大口岸基础设施建设力度,口岸货运量、出入境旅客数量快速增长,口岸对区域经济发展的引擎作用日益凸显,今年1—5月,巴克图口岸进出口货物6.65万吨,其中进口1.88万吨,出口4.77万吨,与去年同期相比增长45.9%;货值40753.79万美元。

塔城地处国家西北角,有着很好的地缘优势。近年来,塔额盆地的果蔬保鲜、仓储、物流设施进一步完善,果蔬生产、贮运、营销一体化的产业化发展格局基本形成,特别是塔城地区将巴克图口岸农产品快速通关“绿色通道”工作放到打造向西开放大通道和建设丝绸之路经济带总体思路中统筹规划,从政策和资金上给予了大力支持,为巴克图口岸经济的发展拓展了空间。最近几个月,受巴克图口岸“绿色通道”利好影响,进出口商品结构日趋多元化,前往塔城海关咨询农产品进出口相关问题的企业明显增多,边境贸易日益升温,一些内地企业甚至也前来咨询农产品进出口有关事宜。这些都表明,“绿色通道”开通运行,提高了农产品进出口贸易企业的积极性,同时也带动了更多企业从事边境贸易。

巴克图辽塔新区 成为新亮点

巴克图辽塔新区于2011年11月18日挂牌成立。它是在整合巴克图口岸、塔城市边境经济合作区的基础上设立的国家级边境经济合作区。

巴克图辽塔新区国土规划建设局副局长程红兵说,第二次中央新疆工作座谈会的召开为新疆带来了新的发展机遇,随着巴克图口岸快速通关“绿色通道”的开通,整个巴克图辽塔新区已经成为了丝绸之路经济带的前沿与载体,把巴克图辽塔新区打造成国际性复合功能区,必将是塔城面向中亚西亚欧洲大通道的新兴战略节点。

巴克图辽塔新区规划面积85.8平方公里,分新城区、产业先导区、口岸工贸区三部分。其中作为塔城地区重点民生科普项目的文博书院对提升巴克图辽塔新区乃至塔城地区科技、文化、艺术水平,都有不可估量的作用。根据战略规划,到2015年,新区框架、产业体系及相关配套服务体系初步形成,基础设施相对完善,具备较强的集聚效应和要素资源的吸纳能力,辐射带动作用明显增强;到2020年,基本建成特色鲜明、功能齐全、产业集聚、服务配套、人居环境良好的现代化新区。

巴克图辽塔新区的建设同样促进了丝绸之路经济带商贸发展。以农产品及果蔬进出口为主要业务的塔城市永利商贸有限责任公司总经理于英萍说,巴克图辽塔新区建设必将给企业带来更多机遇。她说,公司现有的27个保鲜库已不够用,目前正在计划建一座贮藏保鲜能力达3万吨的现代化果蔬保鲜库和1000平方米的窖式恒温库以及1000平方米的展示楼和信息平台。随着丝绸之路经济带的快速发展,下一步,她正在规划着能在巴克图口岸建立一座国际农贸市场,组建自己的国际物流运输车队,新建自己的光伏发电厂。

现代化建设 助力口岸发展

根据近期建设规划来看,目前巴克图口岸正在重点建设口岸综合服务翼西片以关检服务区为主的行政办公核心区,同时在加快建设综合服务区中部和东部的国际商贸区、居住区,同时在推进综合保税区一期、二期工程建设,配建相关的服务设施和基础设施,逐步推进绿化建设工程。他希望以此能带动巴克图口岸的招商引资,发展口岸的多边经济。

2013年,投入资金550万元新建的报关报检综合楼已完工,正计划投入使用。2014年,计划直接投资1912.16万元的新联检大厅项目已顺利开工建设,目前已完成投资840万元,主体工程即将完工。鉴于口岸电力线路年久老化,今年上半年口岸投入11万元高标准地完成了对综合业务楼、联检厅、车检厅及国门哨所的改造。

作为辽塔新区指定的七大工程项目之一,按照计划,目前,巴克图口岸新建联检大厅项目正在紧锣密鼓地施工中。

塔城地区打造商贸物流中心“T型台”

未来,巴克图口岸将以“重振250年的巴克图口岸雄风”为主题,以出入境“三日游”和农产品快速通关“绿色通道”为突破口,以建设从我国渤海湾到波罗的海最便捷的跨境铁路为重点,把巴克图口岸建成丝绸之路经济带北通道的关键节点、中国西北部重要的口岸物流中心、新疆最大的农产品物流通道、塔城地区重要的进出口加工基地和特色旅游基地。

如今,巴克图口岸迎来了非常好的发展机遇,将进一步完善集国际贸易、出口加工、现代物流于一体的口岸外向型产业体系。

另外,即将完工的克塔高速公路(克拉玛依至塔城高速公路)也是一个很好的枢纽平台,塔城地区口岸管理委员会主任柴文海说,今年要是这条公路通车的话,对今后边贸进出口货物数量及巴克图口岸整体的提升都将会起到巨大的提升作用。

据了解,今年以来,塔城地区通过一系列卓有成效的工作,使争做丝绸之路经济带“五个通”的前沿的奋斗目标逐步变为现实。

今年2月,塔城地区邀请哈萨克斯坦东哈州州长来洽谈铁路对接事宜。目前,正着手制定政策协调沟通情况实施方案。同时,报请自治区有关部门协调帮助做好塔城地区在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办克塔铁路推介会有关工作。塔城地区还将在第四届中国—亚欧博览会期间,邀请哈萨克斯坦东哈州官员参加“巴克图论坛”,就双方“绿色通道”、跨境铁路等方面的意向和政策进行广泛沟通。

自治区提出把新疆建设成丝绸之路经济带上重要的“交通枢纽中心”之后,塔城地区提出努力成为“交通枢纽中心”的西北出入口。将已经开工建设的克塔合资铁路建设成为丝绸之路北线铁路通道的重要组成部分,同时全力做好服务,保证克塔高速公路2014年运营;把塔城机场扩建成疆内环线旅游航线的经停航站、到阿拉湖出境旅游的经停航站、新疆至中亚、西亚、欧洲国际航线的经停和始发航站;加快建设电力资源输出的电网通道和油气资源引进的管道通道。

今年年初,塔城地委书记张博在塔城地委扩大会议上说要把塔城地区打造成“商贸物流中心”的“T型台”,他说,塔城在建设丝绸之路经济带中,要做“五个通”的前沿,做“两个合”的载体,其中,“T型台”的南端位于乌苏市,打造塔南(塔城地区南部)国际商贸物流园;北端为建设中的国家级和丰工业园区,打造塔北国际商贸物流园;西端位于塔城市,打造塔西国际商贸物流园。

自治区提出建设丝绸之路经济带上重要的“金融中心”,塔城地区积极开展工作,力争把塔城市、巴克图辽塔新区等打造成为推进跨境贸易人民币结算便利化及人民币在哈萨克斯坦东哈州跨境使用、哈萨克斯坦坚戈在塔城市跨境使用的“试验田”。今年2月,塔城首笔坚戈现钞兑换人民币个人业务由中国银行塔城地区分行成功办理。

作为陆路口岸,巴克图口岸已有200多年的通商历史了,那个时候,无论从国际大环境还是国内相对复杂的环境来说,作为中国西部通往中亚及欧洲的交通要道,巴克图口岸都很有名气。1963年7月因伊塔事件,巴克图口岸关闭,1990年10月20日巴克图口岸临时过货过人,1995年7月1日国家批准巴克图口岸为一类口岸向第三国开放。目前,口岸出口的货物按货值排序主要是果蔬、番茄酱、机动车辆和轻工产品等。进口的货物按货值排序主要是塑料及制品、动物粉及动物原性饲料类和其它机电产品等。

巴克图口岸经历了至少两次以上的关闭,尤其是2002年全球性经济萧条的时候,巴克图口岸差不多关闭了11个多月,到2005年,巴克图口岸的基础设施建好以后,通关情况才逐渐开始好转。但不管怎么说,与新疆的其他口岸相比,巴克图口岸始终有很多独具特色的地理优势,比如:面向俄罗斯、哈萨克斯坦等8个州、10个工业城市、市场潜力大的地缘优势;有距俄罗斯最大的高科技城市新西伯利亚1345公里、距首府乌鲁木齐560公里、距哈萨克斯坦乌尔加尔机场110公里的区位优势;塔城当地少数民族与哈萨克斯坦及周边国家有着至深的亲缘关系,各民族之间和睦相处、交往密切的人文优势;有我国轻工业生产、果蔬业发展水平完全能够满足哈萨克斯坦需求的经济互补优势。

除此之外,巴克图口岸还有两大后发优势,一是塔城—阿亚古兹通往中亚欧洲的铁路通道优势。巴克图口岸距离阿亚古兹铁路253公里,如果能够联通巴克图口岸至阿亚古兹的铁路,对塔城地区向西开放具有巨大的推动作用。另外,阿拉湖的旅游优势也不可忽视,阿拉湖位于哈萨克斯坦东哈州乌尔加尔县境内,是哈萨克斯坦休闲、疗养、度假胜地,离巴克图口岸110公里,交通极为便利。

据了解,近年来,塔城地区通过成立巴克图辽塔新区,拓展了口岸功能,为转变口岸经济增长模式提供了崭新的思路。特别是建设丝绸之路经济带战略的实施,有力推动了农产品快速通关“绿色通道”建设,创新了口岸通关模式,提高了通关效率,如今,巴克图口岸正在以“重振250年的巴克图口岸雄风”为主题的战略部署大踏步走向未来。

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